NIEUW MAGAZINE

Effen wat goed nieuws de britse uitgever ADH , vooral bekend van de modelbladen en het Tamiya magazine komt
met een nieuw magazine met bij behorende website www.slotmagazine.co.uk .
Eeste uitgaven in juni in de britse tijdschriften winkels.

Ik hoop ook dat het in de nederlandse winkels te verkrijgen zal zijn.
.

Read story →    2 comments   

DSCA Mechelen : Fly Classic op zaterdag 11 mei...

Read story →    0 comments   

1 : 32 Aston Martin van Blackarrow

Nieuwe auto van een nieuwe fabrikant

Intro:
Ergens eind vorig jaar kwam ik een site tegen van Blackarrow die zich presenteerde als een nieuwkomer op de slotrace-markt en die aankondigde dat ze erg druk bezig waren met de introductie van een nieuwe 1:32 auto, te weten de Aston Martin DBR 9. De website zag er erg indrukwekkend uit en ik moet zeggen dat ik werd getroffen door hun wijze van presenteren. Het is een Spaanse firma maar met een tweetalige website. Ik bleef op het vinkentouw zitten omdat de release telkens werd uitgesteld. Tot ergens in februari met veel tromgeroffel werd aangekondigd dat de auto leverbaar was. Door een misverstand met belalingen ontstond wat vertraging, maar ik moet zeggen dat dit door de fabrikant keurig werd opgelost en mailverkeer (in Engels) vlot en vriendelijk. De auto kreeg ik ca 5 dagen na juiste betaling in huis. Goed verpakt en inclusief meebesteld verenpakket en 34 tands kroonwieltje.



Eerste indruk:
De auto wordt aangeboden in een mooi kartonnen doosje, toegedekt met passend schuimrubber. Ideaal voor transport en alleen jammer dat ze geen uitsparing hebben gemaakt voor de dakantennes. De auto stond er keurig bij, alleen de antennes tamelijk gewokkeld. De auto ziet er keurig uit. Prima afwerking op kleur, decals en detail. De ruitenwisser is wat lang, maar verder kun je zelfs de Brembo remschijven herkennen. Sleepoogjes, taartschep, alles mooi vormgegeven. Erg handig zijn de buitenspiegels die van zacht rubber zijn geconstrueerd en meeveren. Het zal je echt moeite kosten om die kwijt te raken. Dat geldt vooral niet voor de achterspoiler. Alles is gemaakt van zeer licht materiaal en dat gaat natuurlijk enigszins ten koste van de stevigheid. De spoiler is optimaal licht uitgevoerd, zal ik maar zeggen....



Rij-eigenschappen:
Dan is het zover dat je de auto op de baan zet en je heel voorzichtig de regelaar indrukt. Je hoort een heerlijk zoemend geluid ......... maar de auto staat stil met spinnende achterwielen! Das toch enigszins teleurstellend. De auto is zo vreselijk laag ingeregeld dat deze in zijn geheel niet wegkomt. De achterwielen raken de baan net niet en dat is toch echt wel een vereiste! Gelukkig is er met deze echte racer heel veel in te stellen, maar het nadeel is dan dat je eerst een studie moet gaan maken van het chassis. Kapje eraf en dan zie je dat het chassis te diep is ingezet. Daarom 2 eigen koperen minischroefjes geplaatst voor de achterste bevestigingsbouten.(zie foto) De motor-bricket is verend opgehangen in het chassis en met wat schroefwerk (Torq 7) kreeg ik m aan het rollen. Echter bij elk hobbeltje sleet de motor aan op de baan en uiteindelijk heb ik zelfs 2 vul-ringetjes (ook niet bijgeleverd) moeten gebruiken om e.a. goed te krijgen. Geplaatst tussen de motorophanging aan de voorzijde. Maar dan heb je ook echt een geweldige race-auto onder je duim! Wat een power heeft het motortje en door de overbrenging i.c.m. zijn gewicht ook geweldige remmen! De standaard veertjes heb ik direct vervangen door een wat stugger verenpakket. De Aston Martin heeft geen magneet en is dus een echte racer, maar mede daardoor zeer voorspelbaar in vlakke bochten. Echt geweldig te doceren en door het grote koppel een echt scheurijzer. In dat opzicht een absolute aanrader voor mensen die niet gek zijn op rijdende baanklevers en niet opzien tegen wat gesleutel.



Techniek:
De auto weegt 68 gram en met zo'n sterke motor is dat een prachtig gewicht natuurlijk. Het kapje is wat licht uitgevoerd en daarom niet echt super crash-bestendig. In elk geval de spoiler niet, maar dat had u al begrepen denk ik. Het koetswerk is bevestigd met mini-boutjes die echter in plastic zijn getapt. Voor even is dat wel leuk, maar de echte klusser weet dat dit niet zo'n lang leven beschoren is. Op termijn zal ik ze wel moeten vervangen voor zelftappers. Vooralsnog, bij het indraaien eerst terugdraaien totdat je de schroefdraad voelt, en dan met beleid aanschroeven.
Het chassis is erg flexibel en zorgt voor prima baancontact. De geleideschoen is vast "opgehangen" en bepaald niet diep. Toch ligt de auto opvallend vast in het slot en kreeg ik deze, ook in de kuip, niet uit de rails. Absoluut opvallend voor een vast, ondiep slot in een lichte auto zonder magneet. Zeg maar rustig een 10 voor wegligging, bochtengedrag en slotting.
De wagen is uitgerust met een 12 volt Apache in-line motor, 28000 toeren en een koppel van 350 gr/cm. In combinatie met pinion/kroonwiel een geweldige trek- en remkracht. Bij het aanremmen voor een bocht met wegverkanting, breekt de achterkant heerlijk uit, maar hij blijft bestuurbaar. Belangrijk zijn dan wel de lagering en "ronde" banden/velgen. Ook hier niets dan lof. Dat kan natuurlijk toeval zijn, maar ik heb een prima exemplaar.



Conclusie:
Het is altijd even afwachten wat een dergelijke firma, uit Spanje, in de markt zet. De website ziet er gelikt uit en er zijn veel extra onderdelen te bestellen. De auto is prachtig, maar wel een beetje fragiel. Dat kan ook bijna niet anders als je een echte racer wil bouwen en in die opzet zijn ze voor mij geslaagd. Heerlijk rijgedrag en zoeft opvallend rustig over de baan. Maar... pas na het nodige geknutsel.Je kunt de auto perfect afstellen en een extra verenpakketje meebestellen is echt aan te raden. Dus niet echt een auto voor de beginner maar een echte "must" voor de klassieke analoge racer, die niets op heeft met rijdende magneten. Als laatste nog de opmerking dat je waarschijnlijk op je thuisbaan nooit toe komt aan een 34T kroonwiel. Dat geld kun je besparen, want echt deze is super snel met een 37T.

Voor meer technische details verwijs ik naar hun website: http://www.blackarrow.es/en/index.php
Voor de niet-spanjaarden onder ons kun je dan rechtsboven even de taal wisselen.

Groet, Harry

Read story →    3 comments   

10-Uurs NSR Classics race bij SRC Eindhoven

Hallo racers,

A.s. zondag, 31-03-2013 (1ste Paasdag) organiseert SRC Eindhoven een NSR Classics Endurance race. We hebben momenteel 4 teams die deel nemen en zouden het leuk vinden om nog twee teams toe te kunnen voegen aan het gezelschap. Aanmelden is mogelijk via onze website, www.srceindhoven.nl en deelname kost slechts 25,00 euro per team, das incl. de hand-out banden welke door de organisatie worden verstrekt.
Teams mogen bestaan uit 2 tot 5 rijders. Mocht je geen team samen kunnen stellen maar toch deel willen nemen dan is dat uiteraard ook geen enkel probleem. Mogelijk zijn er meerdere losse aanmeldingen en anders wordt je ingedeeld bij een van de thuis teams en kun je toch gezellig meerijden.

Alle gegevens en het reglement vindt je op de website van SRC Eindhoven.
Zie: http://www.srceindho...=231&Itemid=294



Read story →    0 comments   

CIAO SALVATORE

toch even bij dit stilstaan en alle sterkte gewenst aan familie en NSR team

NSR’s owner, Salvatore Noviello died yesterday in a car crash.

The slot car world suffered yesterday a big loss with the death of Salvatore Noviello (49) following a traffic accident on the Italian A30. Noviello founder of the NSR brand was one of the initiators of the new generation of slot racing. The commercial success of their slot models at 1:32 scale are accompanied by success on the track as evidenced by the extensive awards of some of the models emerging from the Italian factory of Salerno. From Slotcar Today we joined the unanimous sentiment of everyone at the Slot family.


zelf heb ik het genoegen gehad om deze man een paar keer te ontmoeten en wat een geweldige man was dat
een groot verlies in de slotwereld







ciao Mr N salvatore

Read story →    2 comments   

modelbouw beurs Goes

De modelbouw beurs in Goes is maandag avond om 18.25 -19.25 enz .te zien op omroep zeeland.
Ik was daar toen ze liepen te filmen bij het slotracen,en vroeg aan hen wanneer het wordt uitgezonden ,en kreeg als bovenstaand het antwoordt.

Read story →    0 comments   

DSCA Mechelen : F1 Funrace 16 februari 2013

Dit jaar alweer onze 3de funrace !
Kijk gerust op onze site www.dsca.be voor het reglement en de juiste uren : de deuren gaan zaterdag open vanaf 10.00u !
Mogelijk komt er nog een extra trainingsavond.

Read story →    0 comments   

Nieuwe site Speed74 club voor 1:24

Beste mede slotracers.

Wie van jullie rijdt er wel eens met de schaal 1:24!!! Neem eens een kijkje op de vernieuwde site van Speed74. (www.speed74.nl) ook te volgen op Facebook onder Macs slotcar. Macs= miniatuur auto club speed.

Ook wil ik jullie uitnodigen om eens een race in de klasse Group C mee te doen dit is een open raceklasse waar aan dus iedereen kan mee doen. Kijk op de site voor de datums. Geen auto niet getreurd wij hebben clubauto's die je inclusief inschrijfgeld voor 8 euro kan gebruiken, geen geld voor een avond fun.

Een keer langs komen kan altijd... Koffie staat voor jullie klaar.

Groeten en tot snel!

Read story →    6 comments   

slotracen voor mensen met een beperking

Mijn zoon is zwaar gehandicapt en kan zijn ledematen zeer beperkt gebruiken. Zo kan hij een controler niet beheersen zodat zijn wagentje altijd uit de bocht gaat. Daar hebben we nu een oplossing op gevonden door zijn controler om te bouwen en te voorzien van een extra grote drukknop. Door deze in te duwen gaat zijn wagentje vooruit. Door een extra optie op de controler te voorzien kan de perfecte snelheid vooraf worden ingesteld.

We hebben er zelfs de krant mee gehaald tussen kerst en nieuw.

Ik heb ook een kort filmpje gemaakt.

Read story →    6 comments   

DSCA Mechelen : Ninco Classic 2013

Een prettig nieuwjaar voor allen in 2013 !
We vliegen er dit nieuwe jaar weeral goed in met onze Ninco Classic !!!
Na het grote succes van de Tin Top race met ook racers vanuit Rotterdam hopen we minstens evenveel deelnemers te mogen ontmoeten.

Ter info :
- bij gebruik van je eigen controller : onze baan heeft ofwel een XLR-aansluiting ofwel kan je ook met drie bananenstekkers aansluiten.
- voor deelnemers zonder eigen wagen of eigen controller zijn er wagens en/of controllers ter beschikking
- het reglement op de site is nog niet helemaal up-to-date : je wagen mag ofwel met een NC-1 ofwel met een NC-8 uitgerust zijn.

Read story →    4 comments